Tre grandi tunnel motorizzati Kopron per la centrale Enel E. Montale

Pubblicato il 16 Dicembre 2014
Modificato il 4 Aprile 2024

La storica azienda di Milano mette in sicurezza la centrale spezzina. Coperte le vasche “fanghi e ceneri” ottimizzando gli spazi.

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Kopron, leader internazionale per le soluzioni logistiche e in particolar modo nella produzione di coperture mobili industriali, ha realizzato tre importanti tunnel motorizzati per la centrale Enel “Eugenio Montale” di La Spezia. Sono state coperte le vasche “fanghi e ceneri” contenenti residui fangosi da smaltire e depurare, generati dalla centrale stessa, per un totale di 350 m² di spazi interessati.

Tunnel motorizzati Kopron: tecnologia e funzionalità

La fornitura di Kopron, resa indispensabile anche da un decreto ministeriale che imponeva la copertura di suddette vasche, comprende: un tunnel retrattile motorizzato di 150 m² con altezza 4 m e due capannoni scorrevoli motorizzati con tecnologia telescopica, in modo che uno scorra su rotaie per inserirsi nell’altro e lasciare lo spazio sottostante scoperto per un totale di 200 m². La tecnologia telescopica è stata necessaria per svuotare periodicamente le vasche dall’alto coprendole di nuovo a fine lavori.

La struttura portante dei capannoni è costituita da tubolari d’acciaio collegati fra loro e zincati a caldo, quindi, esente da manutenzioneLo scorrimento avviene su ruote di acciaio dotate di doppio cuscinetto a sfera a tenuta stagna, alloggiate in un carter antinfortunistico di brevetto Kopron, dotato inoltre di un dispositivo antivento e anti-deragliamento.

Kopron è stata l’unica azienda partecipante al bando di concorso in grado di fornire una soluzione concreta e di rapida fattibilità. L’ufficio tecnico Kopron ha progettato una soluzione ad hoc che rispettasse importanti limiti di spazio, soprattutto di altezza.

L’Arch. Giovanna Comi, coordinatore dell’ufficio tecnico Kopron, afferma:

“Il progetto studiato per Enel ha richiesto una valutazione speciale per via delle altezze limitate e della presenza di un carro-ponte che funge da gru per svuotare le vasche. È stata una grande sfida che abbiamo vinto con successo”

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